黑车跨省运营成监控盲点 北京交通场站防疫还得紧紧弦

日期：08-13 来源：未知

黑车跨省运营成监控盲点 大批乘客扎堆儿不戴口罩

　　交通场站防疫还得紧紧弦 　　火车站、长途客运站、交通枢纽站等交通场站由于人员密集，是疫情防控工作的重点，同时也是难点。北京新冠肺炎疫情防控工作领导小组第一百一十三次会议强调，提升“两场六站”(首都国际机场、大兴国际机场和重点客运场站)防控等级，加强远端和进出站测温验码。连日来，记者根据市民反映，走访本市多个交通场站，发现依然存在不少防疫漏洞。在当前防疫形势严峻的背景下，交通场站还得再紧紧防疫这根弦。 　　目击1 　　电梯消毒记录明显“早产” 　　天通苑北交通枢纽站包含地铁、公交及长途客运，虽然当前长途客运业务已经暂停，但在高峰时段，前来换乘地铁及公交的乘客依然很多。在枢纽站内部，有一部通往地下车库的直梯，里面张贴有一张直梯消毒记录。这份消毒记录显示，从早上4点半开始，工作人员每隔半小时就会消一次毒，一直到晚上12点。不过，记者8月11日探访时，时间刚过19点，除了“19：00—19：30”的时间段后面已经被打上了对钩外，“19：30—20：00”时间段的后面，竟然也打上了对钩，直梯的消毒记录明显超前。 　　枢纽站总共有北、南一及南二3个出入口，每个出入口处都有热成像测温仪，实时监测进站乘客的体温情况，旁边的工作人员也都很认真，一丝不苟地监视着显示屏。不过，站内有一家餐饮店连接着枢纽站内外，记者观察多时发现，虽然门口有“佩戴口罩、测量体温、扫健康码”的提示，但是在取餐口忙碌的工作人员只是提醒进门的顾客扫码登记，并没有上前测温。而且，通过这家餐厅的另一扇小门，就可以进入到枢纽站内部了。也就是说，从此处进站的乘客，能“躲”过几个出入口处的体温监测，直接汇入候车室的人群之中。 　　扫码测温不严的问题，也出现在和枢纽站一体的便利店和写字楼中。其中一家便利店门口也有测温扫码的提示，不过并没人提醒，测温仪就放在桌子上，成了摆设。而毗邻南二出口的枢纽站写字楼，不少人进进出出，无视门口的扫码测温提示，也没见前台值勤的保安提醒，这名保安大部分时间都低着头，还一度走到站前的小广场上抽起了烟，其间写字楼的门庭大开，无人值守。 　　目击2 　　黑车揽活儿一概不问来路 　　为有效阻断新冠病毒通过道路客运车辆传播，根据北京市要求，自8月8日起，暂停除天津市、河北省之外其他省(自治区、直辖市)的进出京长途客运班线和旅游包车业务。8月12日记者通过购票平台浏览发现，各长途客运站均依照要求执行，天津市、河北省外的地区已标注暂停售票。但实地走访发现，这一措施却让黑车找到了可乘之机。 　　8月12日，记者来到六里桥长途客运站，站内旅客很少，售票窗口贴出了防疫相关通知，部分旅客因为班线暂停，正在办理退票手续。中午11点，六里桥长途客运站进站口前出现了几名不戴口罩的男子，凡是见到有拉着行李箱的人都主动上前攀谈。“去哪儿啊？里面不卖票了，去哪儿你跟我说，我给你找车！”一些旅客一开始并不理睬他们，进了长途客运站，发现除了天津市、河北省外的车票果然停售，只好又返回来，向揽活儿的几名男子“求助”。 　　一名旅客说，他要去山西太原，对方随口报价400元，并说因为有疫情，长途客运站不发车，所以现在坐他的车就是贵。旅客继续询问是否能再优惠，揽活儿的男子回答说，可以找人一起拼车，拼一辆商务车每人350元。 　　一名长途客运站内的工作人员告诉记者，门外这些黑车司机或者揽活儿的人这几天时常在外面徘徊。北京市有要求，因为疫情，长途客运和旅游包车业务都受约束，这些黑车却还在打游击，无奈他没有执法权，也希望相关部门及时治理。如果有旅客坐黑车出了防疫方面的问题，连流调溯源都很难。“他们大多用商务车往市外拉人，几个不认识的旅客拼车挤在一辆小商务车里，有没有超载我不敢说，按疫情防控要求肯定是不允许的。” 　　8月11日晚，在八王坟东公交站，同样存在黑车揽活儿的情况。候车的人群中有一名戴墨镜的男子，只见他站在台阶上大声喊着：“燕郊！燕郊的10块，上车啦！”时不时有人上前询问，该男子用手向前一指：“到前面路口，坐那辆白车。” 　　记者跟着其中一名乘客，来到了华茂过街桥下的停车场门口，看到停着一辆白色的旅游大巴车，车里只坐着一名司机，这名乘客直接上车落座，也没有人要求测温和扫码。在一个多小时内，记者遇到了三四名黑车揽客男女，他们在站台和路口之间不停地穿梭招揽生意。 　　晚上7点20分，乘车高峰期已过，八王坟东公交站台上候车乘客明显减少。一名穿防晒衣的女子仍站在大望桥路口高喊：“燕郊燕郊，15元一位啦！”在她身后停着一辆中巴车，车门敞开着，里面坐着几名等待发车的乘客。 　　目击3 　　缺乏有效引导乘客扎堆儿 　　在人流量密集的交通枢纽站，乘客排队时没有“一米线”的概念，同时缺少引导提醒是不少场站的通病。 　　8月11日下午6点多，在朝阳区大望桥东南角路边，下班的人群向八王坟东公交站方向聚拢。这个公交站有多条公交线路，每天向通州和河北燕郊、大厂方向运送大量通勤的乘客，记者观察发现，在这样人流量密集的地方，依然有人不戴口罩。 　　下午6点15分，三个站台上的乘客都排起了长队，其中开往燕郊方向的排队人数最多，队伍长度有七八十米。排队的乘客人挨人缓慢往前移动，很少有人保持一米的距离，同时也存在个别人不戴口罩的现象，在人群中有一名戴着胸卡的年轻人，拉下口罩大声地打电话。 　　一辆815路公交车进站，在一名保安和两名站台监督员的指挥下，排队的乘客涌向车门，一名保安扯着嗓子向人群喊道：“后门也能上！都跟紧了！”手中挥舞着小旗子的监督员也不断催促乘客上车。记者发现，这名保安的肩头挂着一个测温仪，但并没有对上车的乘客进行测温。保安解释说：“这么多人上车，测不过来啊！” 　　几乎在当天的同一时刻，随着晚高峰的来临，在天通苑北交通枢纽，从地铁站一路小跑前往公交站台候车区的乘客明显增多，陆陆续续排起了长队。记者看到，虽然地面上施划了“一米线”，但是很多乘客根本没有当回事儿，没有保持足够的距离，有时候还是显得很拥挤。 　　同样的情况在旅客吞吐量巨大的北京西站也存在。8月12日上午，记者来到北京西站探访，旅客进站扫健康码环节无一遗漏，大厅里时时有广播提醒乘客戴口罩、一米间隔等事项，但是，因为缺乏引导造成乘客扎堆儿的情况不少见。 　　上午10点多，一层进站大厅门外站满了等待进站的旅客，大家挤在一起，皱着眉看着眼前的“易拉宝”。“易拉宝”上写明了如何通过微信、支付宝找到小程序进行健康码扫码，但对很多年纪偏大的外地旅客来说，他们仍然不能熟练操作。在没人指导的情况下，旅客们挤成一堆儿，相互询问，伸着脖子看着其他人的手机屏幕。 　　“同志，你看我这个对吗？”眼看所剩时间不多，很多旅客又挤向了进站口，举着手机让工作人员挨个儿看。“一窝蜂”式的拥挤，让地上的黄色一米线瞬间成了摆设。你一言我一语，问得工作人员有些招架不过来，成功出示健康码的旅客顺利进了站，扫码失败的乘客被劝回队列外重新扫码。人群中有着急的旅客已经满脸通红，不自觉地摘下了口罩。 　　刚刚被“劝退”的旅客王先生告诉记者，他不太会使用智能手机，看“易拉宝”上的说明还是搞不太明白，眼看要开车了，这才急着挤到了前面。“可工作人员也不给我讲，还让我看外面这个说明，我要看懂了不就不问了吗？” 　　终于过了扫码进站、安检这一“关”，接下来进入站厅需要过一道闸机，刷身份证同时需要人脸识别，这道“题”又有很多旅客不会做了。有询问身份证怎么刷的，还有人脸识别频频失败反复调整站位的，闸机前滞留的人不见减少，想排队也找不到队列。人脸识别系统需要旅客摘掉口罩，很多旅客早早就把口罩取了下来。 　　“这人怎么都不排队！”一位女士刚刚要过闸机，却被另一名眼疾手快的乘客抢了先，气得直喊。她一边寻找其他空闲的闸机一边自言自语，“站里出来个人引导，手把手教一下，不比这么挤着快吗？” 　　进到候车大厅里，有站内工作人员正在巡查，发现不戴口罩的乘客都及时提醒。站内广播提出了几点要求，其中除了戴口罩和“一米线”外，还提到了座位间隔问题，座椅上也贴出了间隔就座的提示。但记者也发现，候车大厅内乘客较多，部分乘客对间隔就座等提示视而不见。部分座椅已经整排坐满，站台通道口前，正准备上车的乘客排起了长队，间隔一米的要求也很难落实。 　　目击4 　　餐饮区测温扫码多成摆设 　　东直门公交枢纽站内有一处名为“五光食色美食城”的餐饮区，在扫码测温环节存在问题。虽然站内有疫情防控相关的人员、设施、广播等配备，但各种措施似乎都没有辐射到这个地方。 　　还没进美食城的大门便能闻见一股浓重的烟味，美食城门口区域明显属于室内，也贴有禁止吸烟的标识，但这里也成为了很多人聚众吸烟的地方，等车的旅客、美食城内的员工都包含在内。 　　前行几步，便是美食城的大门，门上贴着的健康码下方有一行小字——“请自觉扫码”，但几乎无人执行。美食城内顾客很多，其中也有拉着行李箱的。和他们闲聊几句记者得知，他们当中有刚从北京站下了火车，乘坐地铁二号线来到这里的，也有刚刚下了飞机，乘坐地铁机场线过来的。 　　“轻装上阵”的顾客多是等着坐公交回顺义、怀柔等郊区的，少部分人是住在附近。8月11日晚6点半左右，美食城里来了几位身份较为特殊的顾客，他们身穿着蓝色制服，袖标上有地铁安检字样。美食城里的用餐区多是长桌长凳，安检员和南来北往的顾客聚到了一起，在这个密闭空间里，不分彼此便插空落座了。 　　记者注意到，很多摊位的服务员包括收拾桌子的保洁人员都没有规范佩戴口罩，透过柜橱的缝隙一眼望向后厨，操作间里的员工也没戴口罩。

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